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Hasta cuando FCA permitirá la permanencia de Fiat en los Estados Unidos

La mayoría de las exitosas marcas de automóviles venden cientos de vehículos al día. El vehículo más vendido en el país, por ejemplo, el Ford F-150 vende más de 2,000 por día.

Al final de la lista de ventas de marcas de automóviles conocidas, Fiat vendió solo 25 automóviles por día en todo el país durante el 2019, lo que plantea la cuestión de si podrá permanecer en los Estados Unidos.

Fiat es una marca propiedad de Fiat Chrysler que también posee Jeep, Chrysler, Dodge y Ram en Estados Unidos. En total, la empresa matriz vendió 2.203.663 vehículos en 2019, un 1% menos que el año anterior.

De ellos, alrededor del 40% eran Jeeps y el 32% eran camionetas Ram y otros camiones. Los números muestran cómo las camionetas, los vehículos utilitarios deportivos y los crossovers han llegado a dominar el mercado estadounidense.

Las ventas de sedán y cupé para la mayoría de las marcas en todos los principales fabricantes han disminuido. Esto es parte del problema de Fiat.

Sin embargo, sus desafíos van mucho más allá de la disminución de las ventas de automóviles tradicionales. Fiat vendió solo 9,200 autos el año pasado, que es lo que venden las marcas más exitosas en un mes.

Las ventas totales de Fiat para el año cayeron un 41% en 2019, en comparación con el año anterior, una señal de la rapidez con que se debilita el destino de la marca. El problema no es solo para la casa matriz, ya que los distribuidores también deben estar molestos.

Entre los problemas de Fiat está que sus autos se venden en una de los segmentos más competitivas del mercado. Estos autos son livianos, baratos y tienen buen rendimiento de combustible. La mayoría de sus ventas de Fiat son por su modelo 500, que no puede hacerle frente a su competencia.

El precio base del Fiat 500 menos costoso es de 16,495 dólares, con un consumo de 28 millas por galón de gasolina en la conducción de la ciudad y 33 en la carretera.

Casi todos los principales fabricantes tienen vehículos que compiten con los 500. Entre los más vendidos se encuentran el Ford Fiesta y el Toyota Yaris.

Ford y Toyota tienen marcas casi universalmente conocidas, grandes redes de distribuidores y enormes presupuestos e marketing.

Otro desafío que tiene Fiat, y uno que seguramente no superará, es su terrible reputación de calidad.

Se ubica habitualmente último en las clasificaciones de J.D. Power y Consumer Reports, probablemente las dos analistas más leídas de la calidad del automóvil.

Es casi imposible para Fiat convencer a los compradores de que no deberían comprar una marca mejor calificada. Fiat se ha convertido en uno de los autos que los estadounidenses no quieren comprar.

Para respaldar cualquier marca de automóviles, su matriz tiene que hacer una gran inversión en el desarrollo de productos, ingeniería, marketing y soporte del distribuidor.

Cuando Fiat ingreso de nuevo al país luego de su fiasco y salida por la puerta de atrás en los 80, le sugerí a un ejecutivo de la automotriz, que enfoque los esfuerzos de marketing y publicidades hacia las ciudades grandes de las áreas costeras, y hacia el mercado hispano.

Como todo ejecutivo americano, que se cree que sabe, pero sabemos que no sabe nada, hizo con Fiat lo que él pensó que sería mejor para la marca. Y así le fue.

En el nivel de ventas de Fiat, es difícil ver cómo Fiat Chrysler todavía mantiene la marca en los Estados Unidos, dejándola morir de a poco.

 

Fuente: 247/wallst

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