La empresa de ingeniería británica y especialista en Ferrari GTO Engineering ha anunciado un nuevo proyecto inspirado en el Cavallino Rampante.

Con el nombre en clave de Moderna, se dice que es un automóvil deportivo de menos de 1000 kg construido a mano que “celebra lo mejor del automovilismo de la década de 1960 con ingeniería moderna y derivada del automovilismo”.

Da seguimiento a la nueva serie de la firma de modelos 250 SWB Revival de “Ferrari” anunciados anteriormente.

El nuevo modelo, que se dice que toma los aprendizajes de las casi tres décadas de experiencia de GTO Engineering en la construcción y el cuidado de Ferraris de carretera y carreras, utiliza un chasis de acero tubular con subchasis de aluminio y una carrocería de fibra de carbono con especificaciones de tipo F1. Sin embargo, las puertas y el capó serán de aluminio.

Aunque no se menciona específicamente, está claro a partir de estos primeros dibujos digitales que la inspiración de estilo se tomará del icónico Ferrari 250 GTO.

Sin embargo, no parece ser una recreación directa, sino una versión moderna reinventada de ese automóvil con algunos ajustes, incluido un diseño único de techo de doble burbuja.

Los detalles modernos incluyen un escape y luces “modernizadas con componentes eléctricos e internos actualizados”.

El Moderna estará propulsado por un motor V12 de cuatro cámaras, otro retroceso de Ferrari de los años 60, de potencia no revelada.

El GTO tiene la intención de aumentar la participación del conductor con una serie de componentes inspirados en los deportes de motor.

Se estima que cada modelo tardará 18 meses en fabricarse a mano desde la base de Berkshire de GTO Engineering; y cada automóvil se podrá adaptar a los requisitos del propietario.

No se ha detallado el precio, pero si el 250 SWB Revival de la empresa es algo por lo que pasar, espere que esté en las altas seis cifras.

Fuente: Autocar

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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